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TAMBIÉN BAJO EL CAPÓ, EL CROSSFIRE MUESTRA SU INCOMPARABLE ATRACTIVO
Formas sin excesos, sin supeditarse a un riguroso funcionalismo. Por fuera, el diseño en forma de cuña actúa a favor del viento y de la estabilidad, obteniendo un coeficiente aerodinámico de 0,37.
| Motor |
Consumo (l/100km) |
CO2 (gr/km) |
| Urb. |
Ext. |
Comb. |
| 3.2L V6 Manual |
15.4 |
7.6 |
10.4 |
256 |
| 3.2L V6 Automático |
14.3 |
7.7 |
10.1 |
240 |
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| Motor 3.2 litros y seis cilindros en V a 90 grados. Culatas de aluminio con tres válvulas y dos bujías por cilindro. Eje contrarrotante que contribuye a alcanzar la suavidad de una turbina. |
| Un spolier trasero sensible a la velocidad: A baja velocidad, está enrasado en la carrocería y por encima de los 96 km/h se despliega, dotando de una personalidad irrepetible al coche. |
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